三陸沿岸紀行（１７） ＪＲ大船渡線ＢＲＴ。

あの日まで、盛から気仙沼までは、ＪＲ大船渡線の列車が走っていた。しかし、今は走っていない。ＢＲＴと呼ぶバスが走っている。

ＪＲ大船渡線ではある。が、ＢＲＴ区間となっている。
ＢＲＴとは何ぞや。

少し読みづらいが、ＪＲ東日本のパンフにはこう記されている。
ＢＲＴ、バス・ラピッド・トランジット（Ｂｕｓ　Ｒａｐｉｄ　Ｔｒａｎｓｉｔ）の頭文字を取ったもの。バス高速輸送システムだそうだ。
なぜ高速なのか。
実は、原則として、元の鉄道敷をＢＲＴ専用に使っている。一般道と交差するところでは、ＢＲＴが優先される。一般道には遮断機が下り、ＢＲＴが走り抜ける。しかし、すべてが元の鉄道敷のＢＲＴ専用路ではなく、一般道を走ることもある。専用路と一般道、６対４程度の比率であったろうか。
だから正確に言えば、「高速輸送」というより「定時輸送」、と言った方が相応しい。

盛駅では、三陸鉄道南リアス線のホームと、元のＪＲ大船渡線の鉄道敷をＢＲＴ専用の道路にした所が隣り合っている。
停まっているいるバスは、気仙沼行きのＢＲＴ・おっぽくん。「おっぽくん」、ＪＲ大船渡線の復興キャラクターである。

大船渡を出てすぐ。
向うの方は、私がのそのそ歩いた方。

仮設の前に、「大船渡屋台村」と書かれている。駅の向こうの方には、屋台村があったんだ、大船渡にも。
それにしても、お昼近くだというのに人がいない。大船渡の屋台村、夜だけの営業かもしれない。

下船渡の近く。

このあたり、あの日、７.３６ｍの津波が遡上した。

細浦の少し手前。まだ大船渡湾である。あの日、９.９９ｍの津波が遡上した。

小さな港。あの日の津波の遡上高、９.１６ｍ。

内之浜湾の小友。あの日、１４.２０ｍ、１５.６０ｍの津波が遡上した。

脇ノ沢の近く。
前方へまっすぐに延びる道は、元の鉄道敷の模様。

暫らく前から、陸前高田市へ入っている。

車窓にこういう土の塊りが現われる。
こういうものが現われるってことは、陸前高田の中心部が近い。